南川大手笔推进交通建设 加快建成渝南黔北交通枢纽

　　南川，素有“渝黔喉襟、巴渝险要、渝湘要冲”之称，地理位置十分重要。

　　由于对外交通的限制，要冲之地一度也锢若“困兽”。

　　但这种困局已经打开。十八大以来，在区委、区政府的领导下，南川交通以“进出畅通、完善网络、提升等级、形成枢纽”为目标，完成基础设施投资超过120亿元，大手笔推进大交通建设，加快建设渝南黔北交通枢纽，成为全区交通史上发展速度最快、变化最大、亮点最多、感受最深的时期。

　　南川区区委书记李明清表示，“十三五”时期，南川交通要坚持大投入、大建设、大发展势头，根据产业发展和人口集聚需求，畅通对外出口，完善内部网络，真正发挥交通对经济社会发展的“先行官”作用。

　　对外

　　从一条渝湘高速过境

　　到“五高三铁”雏形初现

　　今年年底，三南铁路将建成通车，成为渝黔与渝怀干线之间的重要联接线，标志着南川多了一条重要的货运通道。

　　南川至渝黔省界福寿场的南道高速已全面进入建设攻坚阶段。

　　起于南川大铺子至渝北区洛碛镇刘家湾的南两高速正进行征地拆迁工作，即将实质性动工。建成后，南川到两江新区之间车程只需50分钟……

　　热火朝天的建设场景，正是南川区交通发展的一个缩影。

　　2007年，渝湘高速开通，将南川从边缘小城拉进了“一小时经济圈”，南川经济飞速发展。尝到甜头后，南川区委、区政府高度重视，精心谋划交通重点工作，站在打造渝南黔北交通枢纽的高度，高规格、高起点编制规划了南川交通五年发展规划。

　　南川区交委积极向上汇报、争取，除国家投在高速公路、铁路建设上的资金外，近年来向上争取重大项目专项资金国省道大中修、通村公路通畅（通达、烟路）工程、危桥危隧、地灾整治等项目资金是“十一五”的2.5倍，为全区交通建设提供了有力的资金保障。

　　合力推进之下，2013年9月，南涪高速通车，南川能快抵长江深水码头，并接入沿江高速路网，实现向东出境。

　　2013年12月，南万高速通车，串联起黑山谷—金佛山—仙女山等热点景区，并接入渝黔高速，实现向西出境。

　　2015年6月，南两高速建设启幕，这既是南川第二条直达主城的大通道，也是全市高新技术及对外出口集中区与南川的直连线路，南川产业经济发展将面临新的发展机遇。

　　2016年8月，南道高速控制性工程马咀隧道贯通，并将在明年上半年全线通车，使南川位于这条重庆出省新通道咽喉。5条高速穿境而过，“五高”格局已经形成。“三铁”也同样快速推进。

　　2012年10月，南涪铁路建成，重庆形成了“綦江—万盛—南川—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝—綦江”的外环铁路网，实现铁路、水路联运，大幅降低大宗产品运输成本。

　　渝黔与渝怀干线间的三南铁路建成后，将担负起渝东南及黔北地区与长江沿线的客货交流运输任务，并为沿线区县提供便利。

　　渝怀高铁经由南川并设站得到大力支持，将开启南川高铁时代，使南川加速迈入重庆“大三环时代”。

　　“交通改善，受益的是每个南川人。”南川大观园农家乐老板罗明容曾是一名贫困户，从中江村高山上搬下来后，她办起农家乐，很快实现脱贫致富，“如果不是这些路修好了，哪有这么多人来玩？”

　　对内

　　完善交通路网

　　强化交通民生

　　在对内交通上，该区盯准群众出行需求，不断完善交通路网，强化交通民生。

　　位于南川东城街道东金华社区花园堡的综合交通换乘枢纽工程，主体工程已经竣工，目前正在安装智能化设备。待正式营运后，所有长短途汽车、旅游车辆、城市公交车以及社会车辆可在此无缝对接，极大方便当地群众和外来游客。

　　“解决群众最急需的出行问题，服务经济社会发展，是我们交通发展的目标。”南川区交委负责人说。

　　这些年，该区编制并实施《旅游交通综合发展规划》、《大观片区公路网布局规划》、《金山湖片区公路网规划》，在制度层面为交通路网建设提供保障。在具体实施中，实施渝道路、龙金路南川境内全程，南兴路、三泉路、水中路、大木路等250公里省县道大中修，改造提升金佛山北坡等50余公里旅游景区连接路，新改建农村公路2000多公里，有力助推了当地经济发展。

　　鸣大路就是其中的典型代表。鸣大路起于鸣玉镇，止于大观镇，在大观接入渝湘高速，在沿途石溪接入南两高速。自去年10月提升改造后，把直通主城的高速福利迅速带到了沿线10多万农民身边。位于鸣大路中途的河图镇，成片板栗、大棚蔬菜、蓝莓加工、灵芝培育、金丝楠木栽培等产业都随着路网改善飞速发展。

　　服务发展，更要服务民生。在与贵州交界的金山、头渡、德隆片区，每年冬季冰雪季节，通往城区只能“看天择路”。2013年底，黄泥垭隧道建设正式进场，目前第一段大坪隧道即将贯通，待到全部贯通后，将有效解决当地冬季出行问题，缩短至城区距离11公里。

　　当地村民非常期待：“路修通了，我们进出方便了，来旅游的人也会多起来，日子会越来越好。”

　　5年时间，为了村民出行更加方便，多个乡镇客运站、400多个农客招呼站点投用，54条农客线路开通；为了村民安全通行，35座危桥危隧得到整治，实施公路安保工程386公里；为了彻底解决大溪河两岸万余名群众出行，汤盆大桥竣工，孩子上学、村民出行不再渡船过河。

　　南川区交委负责人表示，“十三五”时期，南川将以构建“内畅外联、舒适安全、经济绿色”的交通体系为总揽，基本建成渝南黔北区域交通枢纽。其中，以渝怀高铁建设为重点，全力构建“五高三铁一（通用）机场”对外交通网络；实施“半小时高速”计划，基本实现乡镇、景区、园区半小时通达高速和油路全覆盖。